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它是將單個光學(xué)元件組裝或形成為單個光學(xué)元件的二維陣列，用於在照明平面上將光從非均勻分佈空間轉(zhuǎn)換為均勻輻照度分佈。這篇文章討論了複眼空間光學(xué)積分器在數(shù)位投影機中的使用，以及如何在 OpticStudio 中對此類元素進行建模。在數(shù)位投影器設(shè)計中，我們希望確保數(shù)位光源在輻照度分佈方面與投影圖像相匹配。因此，這種限制要求投影器設(shè)計包含均勻照明的空間光調(diào)製器 - 通常採用 LCD 面板的形式。

當(dāng)系統(tǒng)僅包含單個超穎透鏡時，設(shè)計人員可以直接從Lumerical FDTD中的超穎透鏡上入射平面波前開始。將超穎透鏡之後的電場輸出導(dǎo)出為ZBF檔，然後將其進一步導(dǎo)入OpticStudio POP中以評估最終的PSF。但是，當(dāng)超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時，設(shè)計人員可以使用POP中的平面波開始模擬。光束在POP中傳播到超穎透鏡的前端，並作為ZBF檔導(dǎo)出。

因此，材料供應(yīng)商以及鏡片製造商通常都會提供精度超過小數(shù)點後兩位的折射率資料。然而除了單一波長的折射率以及阿貝數(shù) (Abbe Number) 外，通常就不會有更多相關(guān)資料了。單一波長方面我們通常會選擇使用e線 (546.1nm)，因為該波長更接近相對光度函數(shù)曲線(relative luminosity curve)的最大值。但在某些特殊的情況下，d線 (587.6 nm)的使用也是有可能的。

11月11日，Ansys官方『Ansys 超彈性橡膠材料仿真分析』研討會為您展開介紹Ansys超彈性橡膠材料分析方案，還將簡要介紹Ansys最新收購的聚合物材料建模工具PolymerFEM，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)?? 時間：11月11日（星期二），16：00-17：00內(nèi)容簡介：本次網(wǎng)絡(luò)研討會主要介紹Ansys超彈性橡膠材料分析方案，聚焦于超彈性本構(gòu)的選取

寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術(shù)語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

－－－裝彈簧的斜滑塊 模具工程類的 鋼模： 塑膠模； 棱線： 過渡線。

在一個沒有鍍膜的光學(xué)面上，定義一條光線可以非常簡單：但是，現(xiàn)在讓我們思考另一個狀況：四分之一波長厚度的膜層 (我們另外設(shè)定一個0.25倍波長厚的物件，位於前述物件表面之上)。如果我們放大來檢視這個四分之一波長物件的話，我們會看到：現(xiàn)在，在這個圖中，我們有了幾個疑問：(1) 入射的光線交會於這個表面的 “哪裡”？(2) 光線在 “哪裡” 分裂的？(3) “哪一條” 光線是入射光？

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注意我除以波長編號2的波長 (wavelength)，因此單位會是波長 (waves)。下面可以看到我們算出來是0.272387 (須乘以一千倍)。然後我們打開OPD Fan並設(shè)定如下圖，可以看到Py=-1的時候，波前差確實是-0.272387。現(xiàn)在讓我們來驗證看看離軸的視場，例如說我們想看最大的視場3。

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如下圖所示：來自紅色行人的散射光到達了雷射雷達探測器的一個單位圖元上。雷射雷達會將接收到返回信號花費的時長記錄下來，即飛行時間，並將飛行時間轉(zhuǎn)換為距離。圖元的位置可表明入射光的方向。這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。OpticStudio實際上測量的不是時間，而是光線路徑長度，也就是物體和探測器之間的距離。

Ansys仿真正成為汽車行業(yè)破局的關(guān)鍵力量，工程師能夠在數(shù)字環(huán)境中以更快、更低成本的方式探索設(shè)計方案、驗證新技術(shù)并優(yōu)化安全性能。本期雜志《Ansys Advantage》：汽車安全性仿真，將帶您深入了解仿真如何讓每位工程師都擁有“加速創(chuàng)新的超能力”，幫助汽車企業(yè)領(lǐng)先行業(yè)變革，實現(xiàn)更快、更安全、更高效的產(chǎn)品開發(fā)。歡迎大家下載閱讀。

2 單鍵優(yōu)先判斷輸出方式處理, 如果 K1 已經(jīng)承認了, 需要等 K1 放開後, 其他按 鍵才能再被承認，同時間只有一個按鍵狀態(tài)會被輸出。 3 具有防呆措施, 若是按鍵有效輸出連續(xù)超過 10 秒, 就會做復(fù)位。 4 環(huán)境調(diào)適功能，可隨環(huán)境的溫濕度變化調(diào)整參考值，確保按鍵判斷工作正常。 5 可分辨水與手指的差異，對水漫與水珠覆蓋按鍵觸摸盤，仍可正確判斷按鍵動 作。

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技術(shù)鄰內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，學(xué)員“獨立完成仿真且結(jié)果合格”的比例超90%，而行業(yè)平均水平僅為45%，差距顯著。 師資與案例：從“軟件熟練工”到“實戰(zhàn)派專家”，邏輯傳到位。

隨著技術(shù)的不斷進步，Ansys工程師們致力于優(yōu)化底層的并行算法，以提升其計算性能，使用戶體驗飛一般的計算速度。 在Ansys Fluent中，盡管工程師已經(jīng)針對并行算法進行了充分優(yōu)化，但在實際應(yīng)用中，還有其他方法可以進一步提高計算性能。本文闡述了Fluent并行計算的基本原理，同時探討通過AVX2指令集加速、GPU加速以及超線程等技術(shù)手段來提高計算效率。

東芝半導(dǎo)體研發(fā)中心封裝解決方案技術(shù)開發(fā)部研究員Motochika Okano博士表示：“Ansys Twin Builder滿足了我們解決問題的需求，因為它可以與其他Ansys工具結(jié)合使用，以構(gòu)建將電氣、熱和機械單元考慮在內(nèi)的系統(tǒng)仿真，同時，它還可以讀取通用格式，例如以集成電路為重心的仿真程序（SPICE）和用于模擬和混合信號的超高速集成電路硬件描述語言（VHDL-AMS）。”

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其中居于前兩位的重要技術(shù)能力“自動駕駛軟件開發(fā)”和“自動駕駛系統(tǒng)及整車驗證與集成”，與仿真技術(shù)息息相關(guān)。 　　試想這樣一個場景：當(dāng)濃霧或大雪遮擋自動駕駛汽車的“視線”——其攝像頭、雷達和激光雷達系統(tǒng)不能正常使用時，它們?nèi)绾胃袘?yīng)路況？